在机动车检验领域专项整治行动中,联合对机动车检验机构实施监管,严厉打击只收费不检车、、篡改检验数据、出具检验报告等违规行为。严厉查处替换被检车辆、利用软件(硬件)篡改检测结果、屏蔽和修改车辆环保控制装置参数、减少检验项目或者降低检验标准等违规行为。(相关内容链接:动真格!八部门专项行动整治检测站)
从这次整治的内容我们可以看到,以往不合规的车型通过用替代车年审,或者通过不检车的办法都将不管用了。
eActros拥有2个版本,分别是带有3块和4块电池组的版本。每块电池都具有112kW·h的容量,对应的总容量分别为336kW·h和448kW·h,可分别提供300和400公里的续航能力。不过这个续航里程可能会因地形、驾驶员驾驶习惯、温度、载重等因素产生一些差异,eActros的定位是适合于城市或城际间的重型配送运输。关于这款车的补能速度方面,该车在一个半小时就可以将400公里续航版本的eActros由20%充至80%。也许有很多朋友会问了,怎么eActros和eActros LongHaul都是以20%-80%为标准呢,这其实是由于这一区间内可以保持更高的充电功率,补能的效率,也们的充电习惯。
中国货运市场数以亿计的规模,给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是,特别是自疫情以来,加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级,以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下,2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑,当然,也有业内人士调侃:这不是断崖式,这是式。有业内人士预测:“从需求结构来看,2020~2025年,国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%,市场份额缩小至18%左右。”
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